旅游船与大型远洋客船相近，一般为2~4万总吨，可载客800~1400人，机舱位于船的中后，航速每小时20~24海里，在风景秀丽的海域周游巡航或环球定线定期航行，附带从事港际交通。旅游船既要满足旅游者的要求，同时可使旅游者达到疗养、度假、文化娱乐、社会活动等目的。
　　卧室和公共场所也分等级，多采用垂向分隔。卧室布置在首部以保持安静，公共场所多种多样，都有广宽的视野。旅游船吃水较浅，续航力较大，有防摇装置以使航行尽量平稳和舒适。
　　一、总类
　　1、概述
　　本船为钢质、单甲板、单底、单舷、尾机型、双机、双桨、双舵、双体柴油机动力内河旅游客船。
　　本船为内河B级航区船舶。
　　2、主要参数
　　总    长Loa：38.70m
　　水 线 长Lwl：36.46m
　　两柱间长Lpp：35.28m
　　型    宽B：8.30m
　　片 体 宽b：2.70m
　　片体中心距K：5.60m
　　型    深D：2.3m
　　设计吃水d：1.30m
　　梁    拱f：0.165m
　　肋    距s：0.50m
　　甲板间高：
　　主甲板至驾驶甲板：2.60m
　　驾驶甲板至顶甲板：2.60m
　　3、载客
　　载客数为270人
　　4、舱柜容积
　　燃油舱：2×2.0m3
　　水箱：1.00m3
　　5、螺旋桨
　　叶型：MAU型 4叶
　　材料：黄铜
　　6、船员：5人
　　7、稳性及干舷
　　本船稳性满足《内河船舶法定检验技术规则》（2004）对B级航区旅游船的要求。
　　本船干舷满足《内河船舶法定检验技术规则》（2004）对B级航区非敞口船的要求。
　　二、船体结构
　　本船结构按照中国船级社《钢质内河船舶建造规范》（2009）对双体船船体结构要求设计，各片体为单甲板、单底、单舷、采用横骨架式结构。
　　主甲板以下船体材料采用船用钢材。
　　三、总布置
　　本船为双体船，两片体在主甲板以下#6、#21、#29、#47、#63设5道水密舱壁，将主船体分为六个舱室，自尾至首以此为：舵机舱、机舱、油舱、空舱、空舱、艏尖舱。
　　主甲板以上层甲板室，从尾至首依次设有：船员工作室、机舱棚、过厅、男女卫间及驾驶室。首尾部、舷侧设有舷侧门，供旅客进出船用。
　　主甲板以上第二层甲板室，设有上客舱。
　　详见总布置图。
　　四、舾装设备
　　1.锚设备及系泊设备
　　本船航行于富春江水域，锚泊、系泊设备根据规范§3.4.3.4规定，根据用户要求，经当地海事机构同意，申请免设锚设备。具体配置如下：
　　系船索2根，三股丙纶索，直径Φ24mm，破断拉力>46.1KN，每根长35m。
　　拖索1根，三股丙纶索，直径Φ28mm，破断拉力>63.7KN，长35m。
　　焊接双十字带揽桩   E100  GB554-83   4只。
　　2.舵设备
　　采用流线型平衡度
　　舵面积系数=4.01%，舵面积A=2×0.95 m2。
　　配随动液压舵机1台。
　　3.救生设备
　　按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及（2007、2008年修改通报）配置救生衣275件、儿童救生衣14件，救生圈6只，其中带救生浮索者4只，另2只带自亮灯。
　　4.消防设备
　　按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及（2007、2008年修改通报），配动力驱动水灭火系统，设口径为16mm水枪两套，5kgCO2灭火器14只，消防水桶4只，0.03m3玻璃钢砂箱4只，太平斧2把，铁杆和铁钩1套。
　　5.门、窗及盖
　　根据实际本船设有双开门（铝质）、铝质舱室空腹门、船用风雨密单扇钢质门若干（详见门、窗、梯、盖布置图）。
　　设车用铝合金移窗、弧型夹胶前挡玻璃若干（详见门、窗、梯、盖布置图）。
　　舵机舱、机舱、油舱、艏尖舱设、前、后空舱设：钢质埋入式舱口盖  A480×480(CB*284-76) 2个；主甲板设机舱盖2500×1300 2只（详见门、窗、梯、盖布置图）。
　　6.舷墙、扶梯
　　主甲板首尾区域两舷设不等高度舷墙，上设不锈钢栏杆。
　　机舱内设钢质扶梯，舵机舱、艏尖舱、尾空舱、油舱设钢质直体，前空舱、后空舱设钢质踏步。
　　7.舱室设备
　　驾驶室内设机驾合一架控制台及多用途柜。
　　卫生间内设洗脸台，及蹲便器等。
　　上下客舱设有座椅、茶几等。
　　设污水箱一只，供配餐、厕所污水储存，岸上回收。
　　8.舱室木作绝缘
　　与露天直接接触的甲板室顶棚及外壁内侧均采用50mm厚岩棉隔热，所有舱室内侧外复贴面板。
　　厕所内地面铺地砖，侧壁敷设瓷砖。
　　厨房内天花板表面敷0.3mm白铁皮，内铺50mm厚岩棉隔热，其它表面涂油漆。
　　其余舱室内装潢的式样需与每个舱室协调，船东认可。
　　9.油漆
　　钢材在油漆前应按规定进行预处理。
　　全部油漆采用国产船用漆，底漆2度，面漆2度。按常规涂刷，主体外观面漆色调由业主选择。